GOSPODARSTVO

Autobusni prijevoznici: Niže trošarine ne znače ništa, tražimo sustavne mjere i izvanredno potpisivanje ugovora o javnoj usluzi

Riječ je, o mjerama koje građani vjerojatno neće ni osjetiti, a prijevoznici i dalje ostaju bez sustavnih rješenja za problem koji je eskalirao

    Objavljeno 03.06.2022
    Petar Tauković

    Autobusni prijevoznici okupljeni u Udrugu hrvatskih javnolinijskih prijevoznika (UHAJLP) reagirali su danas na veliki skok cijena goriva koji je najavljen za idući utorak, kao i na potencijalne odgovore koje pripremaju u Vladi RH. Podsjećamo, prema najavama, litra dizela koji prijevoznici najviše koriste trebala bi poskupiti za čak 90 lipa po litri, dok bi odgovor Vlade Republike Hrvatske trebao ići u smjeru dodatnog sniženja trošarina. Budući da prijevoznici temeljem posebnog Pravilnika imaju pravo na povrat dijela plaćene trošarine kroz koji država prijevoznicima vraća razliku između visine hrvatske trošarine i one minimalne za zemlje EU, jedini rezultat ove mjere je da će prijevoznici ostati i bez povrata preplaćene trošarine. Dakle, neće se nimalo olakšati poslovanje, niti smanjiti troškove organiziranog prijevoza putnika.

    Riječ je, dakle, o mjerama koje građani vjerojatno neće ni osjetiti, a prijevoznici i dalje ostaju bez sustavnih rješenja za problem koji je eskalirao. Pritom kamionski prijevoz visoke cijene goriva dijelom može prebaciti na korisnike, dok autobusni prijevoznici ne mogu toliko dizati cijene karata.

    Komentirajući situaciju, Hrvoje Meštrović, predsjednik UHAJLP-a, istaknuo je kako u nama susjednoj Sloveniji ovaj problem nije izražen jer prijevoznici imaju potpisanu javnu uslugu s državom. Takva javna usluga je predviđena EU direktivama i omogućila je da je cijena karata u regionalnom autobusnom prijevozu je jedinstvena za sve putnike te se ne mijenja jer ugovori s državom imaju tzv. dizel klauzule kojima se kompenzira promjena u cijenu goriva. Slična je stvar i u Njemačkoj gdje je nedavno zbog rasta cijena goriva uvedena posebna mjesečna karta za javni prijevoz za samo devet eura mjesečno.

    Godinama molimo državu i županije da ispune obveze iz europskih direktiva i domaćih zakona te potpišu ugovore o javnoj usluzi kako bi prijevoznici imali mogućnost voziti i u ovim izvanrednim uvjetima, a putnici nižu cijenu karte. Javni prijevoz je jedina alternativa za putovanje pri ovoliko visokim cijenama goriva i to prepoznaju sve europske zemlje, ali nažalost ne i Hrvatska. Situacija je izvanredna i alarmantna, ako podignemo cijene karata koliko je potrebno za podmirivanje trenutnih troškova, nitko si od naših putnika neće moći priuštiti putovanje – naglasio je Hrvoje Meštrović, predsjednik Udruge hrvatskih javnolinijskih prijevoznika.

    Meštrović je također istaknuo kako Hrvatska ima najviši PDV na karte u autobusnom prijevozu među usporedivim zemljama Europske unije te da bi sustavne mjere kojima se stvarno želi olakšati mobilnost građana trebale uključivati i značajno smanjenje te stope.

    Imate više informacija o ovoj temi, želite li komentirati, napisati reakciju ili želite prijaviti pogrešku u tekstu?

    VEZANE VIJESTI

    Projekt praćenja dolazaka tramvaja u Osijeku je potpuno besplatan, bez reklama i bez komercijalne pozadine, a troškove pokriva sam autor

    Nova besplatna web aplikacija gpp.osijek.digital za praćenja dolazaka tramvaja

    “Nova web aplikacija gpp.osijek.digital donosi jednostavniji i pregledniji način praćenja dolazaka tramvaja u Osijeku. Riječ je o neovisnom projektu razvijenom Više…

    Autobusi primaju 41 putnika, imaju 40 stajaćih mjesta, a kada se koriste u gradskom prijevozu kapacitet im prelazi 80 ljudi. Riječ je o vozilima iz 2016. godine, s prosječnim brojem kilometara između 400 i 500 tisuća

    Osijek pojačao flotu s pet školskih autobusa vrijednih 570 tisuća eura

    Pet novonabavljenih školskih autobusa vrijednih 570 tisuća eura od ponedjeljka je u voznom parku osječkog GPP-a. Gradonačelnik Radić istaknuo je Više…

    Umjesto tramvaja prometovat će autobusi, koji će duž svih dionica obje tramvajske linije koristiti postojeća tramvajska stajališta

    Do kraja kolovoza 2024. obustava tramvajskog prometa u Osijeku

    Od ponedjeljka 3. srpnja pa sve do očekivanog potpunog završetka radova na modernizaciji tramvajske infrastrukture, obustavlja se sav tramvajski promet Više…

    VIŠE IZ KATEGORIJE

    Zbog iznimne električne i toplinske vodljivosti, srebro se koristi u solarnim panelima, električnim vozilima, baterijama, mikročipovima, 5G infrastrukturi i tehnologijama povezanim s umjetnom inteligencijom

    Srebro pred nestašicom: zašto bi fizički metal mogao postati jedna od najvećih prilika desetljeća?

    Telefon ne zvoni, investitor se ne javlja, stotine tisuća eura koje su trebale sjesti na račun kasni već tjednima.

    Građevinarstvo na čelu vala stečajeva: kako se tvrtke mogu spasiti prije nego bude prekasno

    Wolt uvodi novi model rada koji studentima omogućuje fleksibilnu zaradu bez fiksnog radnog vremena

    Wolt pokrenuo novi model studentskog rada u Hrvatskoj: Studenti od sada mogu zarađivati prema vlastitom rasporedu